Lastik içerisine basılan hava
vasıtası ile takılı olduğu aracın ve üzerindeki yükün
taşınmasını sağlar.
Lastik hakkında bilinmesi gerekenler
Lastik başlıca üç bölgeden oluşur.
1-Sırt, 2-Yanak,
3-Topuk.
Sırtın yanak ile birleştiği
alana, lastiğin omuz bölgesi denir ve lastiğin yapısına göre
sırtın altında kuşak ya da darbe katları yer alır.
SIRT:
Lastiğin
zemine temas ettiği kauçuk bölümüdür. Yola tutunmayı,
çekişi, su atmayı, soğumayı sağlayan kanal ve bloklardan
oluşmuştur. Üretim sırasında kuşakların üstüne
yerleştirilir. İki veya tek katmanlı olup, farklı kauçuk
karışımlardan meydana gelir. Lastiğin sırt deseni kalıpta,
sırt karışımının şekillenmesi ile pişirme sırasında olur.
KUŞAK:
Radyal
lastiklerde sırt ile gövde arasında -gövdenin üst kısmında-
bulunan, lastiği çevresel olarak sararak yapıyı
kuvvetlendiren çelik, naylon vb. maddelerden oluşan lastik
bileşenidir. Ana fonksiyonu, lastiğin sırt bölgesinde denge
sağlamak, düzensiz aşınmayı engellemek, sürüş ve çekişe
katkıda bulunmaktır.
EKSİZ NAYLON ŞERİT:
Düzgün sürüş ve mukavemet sağlar.
DARBE KATI:
Çelik
kuşaklar üzerinde spiral şeklinde eksiz naylon darbe katı
vardır. Yüksek hızlarda dengeli sürüş ve kuşağın dış
etkilere karşı korunmasını sağlar.
KARKAS (GÖVDE):
Hava
basıncını lastik içinde tutan, yükü taşıyan ve sarsıntıları
karşılayan kısımdır. Radyal lastiklerde kuşak, çapraz
lastiklerde ise sırt veya darbe katının altında yer alır.
Topuk tellerinin etrafında dönerek yanak bölgesinde biter.
Çelik, naylon, rayon vb. kordlardan oluşan, lastiğin ana
bileşenidir.
ASTAR:
Lastiğin hava
geçirgenliğini önlemek amacıyla kullanılır, kauçuk
karışımından yapılır.
YANAK:
Lastiğin
çevresi boyunca sırt ve topuk bölgeleri arasında kalan, yola
temas etmeyen
kauçuk kısmıdır. Lastiğin yanak kısmında,
mukavim ve hava etkilerine karşı dayanıklı karışım
kullanılır. Gövdeyi yandan gelecek sürtünmelere karşı korur
ve lasti¤e esneklik sağlar. Yüksek ve ultra yüksek
performans grubu lastiklerde, direksiyon hakimiyetinin
arttırılması için çelik veya naylon takviyelerin
kullanıldığı da olur. Tüm markalama ve ebat yazıları yanak
üzerindedir.
OMUZ:
Lastiğin
sırtından yanak kısmına geçiş yaptığı kalın kauçuktan
yapılmış üst yanak bölgesidir. Sırt ısısını dışarı atabilmek
için pencereli yapıdadır. Görevi gövdeyi korumaktır.
TOPUK:
Lastiğin
janta temas eden bölgesinde bulunan lastik bileşenlerinin
tümüdür. Yan yana gelmiş ve kauçuk karışımı ile birbirine
bağlanmış topuk teli demeti, topuk dolgusu ve jant yastığı
başlıca topuk bileşenleridir. Topuk, lastiğin janta iyi
oturmasını ve sıkıca bağlanmasını sağlar.
|
