Lastik Kullanımında Dikkat Edilmesi Gereken
Hususlar
* Bozuk zeminde yüksek
hız yapılmaması.
* Araca uygun olmayan yüklemeden kaçınılması.
* Lastiklerin mümkünse her kullanımdan önce kontrol edilmesi, lastiğe
batan herhangi bir yabancı maddeden arındırılması.
* Ağır yükle yüksek sürat yapılmaması.
* Lastik imalinde kullanılan karışımların kimyasal yapısının zaman
içerisinde değişmesinin yanı sıra havadaki ozon, Güneş ve florasan ışığı
gibi dış etkenlerin etkisiyle uzun dönemde lastiğin mekanik
özelliklerinde bir azalma olacağından, üretildiği tarih üzerinden 5 yıl
geçen iç ve dış lastiklerin dikkatle kontrol edilip kullanılması eğer
üzerinde çatlağa benzer yoğun çizgiler oluşmuşsa söz konusu lastiğin
kullanılmaması.
(Üretim tarihi lastiğin üzerinde genellikle bir grub harf ve rakam
demeti şeklinde verilir Örneğin CX9P 32Y 4400 gibi. Burada üretim
tarihi 4400 rakamı olup son iki rakam 2000 yılını, ilk iki rakam 2000
yılının 44. haftasını ifade etmektedir.)
* Bijon somunlarının sıkılılığının düzenli olarak kontrol edilmesi.
* Araç üreticisi tarafından onaylanmış ebattaki lastik ve jantların
kullanılması.
* Hasar görmüş veya herhangi bir nedenden dolayı hava basıncı çok
azalmış olan lastikle, sürüşe devam edilmemesi.
* Orjinal lastiğin yük taşıma ve hız sınırının altındaki yük ve hız
sınırı değerlerine sahip olan lastiklerin kullanılmaması (Aşağıda yük ve
hız endeksleri tabloları verilmiştir.)
* Lastik şişirme basınçlarının haftada bir lastik soğukken kontrol
edilmesi, basınç düşmüşse, uygun seviyeye getirilmesi. Lastiğe araç
katalogunda belirtilen hava basıncının uygulanması.
* Aracı sürerken zemindeki çukur ve tümseklere dikkat edilmesi.
* Ani ve sert frenden kaçınılması.
* Lastiğin üzerinde belirtilen hız ve yük limitlerinin hiçbir şekilde
geçilmemesi
* Aracın dört lastiğinin de aynı, yapı ve desende olması.
* Söküp takma işlemini mutlaka otomatik makinelerle yapılması, bu esnada
arap sabunu ve benzeri kaydırıcı maddelerin kullanılması (Petrol, petrol
ürünleri, deterjan vb kimyasallar kaydırıcı madde olarak
kullanılmamalıdır.)
* Aracın mekanik düzenleri belirli aralıklarla kontrolden
geçirilmelidir. Yeni lastik kullanılmış lastik ile yan yana
takılmamalıdır. Aracın çalıştığı yol ve zemin tipine uygun yapıda ve
sırt desenindeki lastiklerin seçilmesi gerekir.
* Lastiklerinizi taş,metal, cam, ve benzeri cisimler ile kaldırım
kenarlarına ve kesici yüzeylere sürtmekten kaçınınız.
* Yollarda olabilecek kasis ve çukurlara yavaş giriniz.
* Lastiklerinizin Petrol ve petrol türevleri ve kimyasal maddeler ile
temas etmesini engelleyiniz.
* Lastiklerinizin diş derinlikleri emniyet sınırına ( Binek grubu için
yaklaşık 1,6 mm., kamyonet ve kamyon grubu için 3 mm.' dir ) gelmiş ise
lastiklerinizin mutlaka yenisi ile değiştiriniz.
* Kış Mevsimi için üretilen özel kış lastiklerinin hız sınırı, orjinal
lastiğin hız sınırından düşük olabileceğinden kış mevsimi dışında
kullanılmaya devam edilmesi halinde hız sınırınızı bu lastiğe göre
ayarlayınız.Ayrıca kış lastiklerinin sıcak havalarda kullanılması
lastiğin ömrü ve kullanım konforu açısından sorunlar çıkarabilir.
Unutmayınız ki ! Bu
kılavuzda yer alan bilgiler genel mahiyette bilgilerdir. İhtiyaç
duyulabilecek ilave bilgiler için Şirketimize başvurunuz.
Lastikler aracınızın yol ile temasını sağlayan ve aracınızın motorundan
aldığı gücü yola
aktaran en önemli aktarma organı olup, can ve mal güvenliğiniz
açısından yukarıdaki bilgilere uyulması gerekir.
Bu hususlara uyulmaması sonucu oluşabilecek sorunlar lastiklerin
garanti kapsamı dışında kalmasına sebep olur. |
